外貿交易中必須知道(dào)的(de)十三種交貨方式

　　1、工廠交貨(EXW)

　　本術語英文爲(wéi / wèi)"EX Works(… named place)"， 即"工廠交貨(……指定地(dì / de)點)"。它指賣方負有在(zài)其所在(zài)地(dì / de)即車間、工廠、倉庫等把備妥的(de)貨物交付給買方的(de)責任， 但通常不(bù)負責将貨物裝上(shàng)買方準備的(de)車輛上(shàng)或辦理貨物結關。買方承擔自賣方的(de)所在(zài)地(dì / de)将貨物運至預期的(de)目的(de)地(dì / de)的(de)全部費用和(hé / huò)風險。 這(zhè)個(gè)術語是(shì)賣方承當職責最少的(de)買賣術語，如買方無法處理貨品出(chū)境手續時(shí)，則不(bù)宜選用這(zhè)一(yī / yì ／yí)方法。

　　2、貨交承運人(rén)(FCA)

　　本術語英文爲(wéi / wèi)"Free Carrier(… named place)"，即"貨物交承運人(rén)(……指定地(dì / de)點)"。它指賣方應負責将其移交的(de)貨物，辦理出(chū)關後，在(zài)指定的(de)地(dì / de)點交付給買方指定的(de)承運入照管。根據商業慣例，當賣方被要(yào / yāo)求與承運人(rén)通過簽訂合同進行協作時(shí)， 在(zài)買方承擔風險和(hé / huò)費用的(de)情況下，賣方可以(yǐ)照此辦理。本術語适用于(yú)任何運輸方式。需要(yào / yāo)說(shuō)明的(de)是(shì)，交貨地(dì / de)點的(de)選擇對于(yú)在(zài)該地(dì / de)點裝貨和(hé / huò)卸貨的(de)義務會産生影響。若賣方在(zài)其所在(zài)地(dì / de)交貨，則賣方應負責裝貨，若賣方在(zài)任何其他(tā)所在(zài)地(dì / de)交貨，賣方不(bù)負責卸貨。

　　3、船邊交貨(FAS) 

　　本術語英文爲(wéi / wèi)"Free Alongside ship(… named port of shipment)"即"船邊交貨(……指定裝運港)"。它指賣方在(zài)指定的(de)裝運港碼頭或駁船上(shàng)把貨物交至船邊， 從這(zhè)時(shí)起買方須承擔貨物滅失或損壞的(de)全部費用和(hé / huò)風險， 另外買方須辦理出(chū)口結關手續。本術語适用于(yú)海運或内河運輸。注：如果買方所派的(de)船隻不(bù)能靠岸，賣方則要(yào / yāo)負責用駁船把貨物運至船邊，仍在(zài)船邊交貨。裝船的(de)責任和(hé / huò)費用由買方承擔。

　　4、船上(shàng)交貨(FOB)

　　本術語英文爲(wéi / wèi)" Free on Board(… named port of shipment)"， 即"船上(shàng)交貨(……指定裝運港)"。它指賣方在(zài)指定的(de)裝運港把貨物送過船舷後交付， 貨過船舷後買方須承擔貨物的(de)全部費用、風險、滅失或損壞，另外要(yào / yāo)求賣方辦理貨物的(de)出(chū)口結關手續。也(yě)就(jiù)是(shì)說(shuō)，買方負責派船接運貨物，賣方應在(zài)合同規定的(de)裝運港和(hé / huò)規定的(de)期限内将貨物裝上(shàng)買方指定的(de)船隻，并及時(shí)通知買方。貨物在(zài)裝運港被裝上(shàng)指定船時(shí)，風險即由賣方轉移至買方。本術語适用于(yú)海運或内河運輸。

　　5、成本加運費(CFR或C&F)

　　本術語英文爲(wéi / wèi)" Cost and Freight (named port of shipment)"， 即"成本加運費(……指定目的(de)港)"。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的(de)港所需的(de)開支和(hé / huò)運費， 但從貨物交至船上(shàng)甲闆後，貨物的(de)風險、滅失或損壞以(yǐ)及發生事故後造成的(de)額外開支， 在(zài)貨物越過指定港的(de)船舷後，就(jiù)由賣方轉向買方負擔．另外要(yào / yāo)求賣方辦理貨物的(de)出(chū)口結關手續。即，指在(zài)裝運港船上(shàng)交貨，賣方需支付将貨物運至指定目的(de)地(dì / de)港所需的(de)費用。但貨物的(de)風險是(shì)在(zài)裝運港船上(shàng)交貨時(shí)轉移。 本術語适用于(yú)海運或内河運輸。

　　6、成本、保險費加運費(CIF)

　　本術語英文爲(wéi / wèi)"Cost,Insurance and Freight(…named port of shipment)"， 即"成本、保險費加運費(……指定目的(de)港)"。它指賣方除負有與"成本加運費"術語相同的(de)義務外， 賣方還須辦理貨物在(zài)運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的(de)海運保險并支付保險費。 故賣方除具有與CFR術語的(de)相同的(de)義務外，還要(yào / yāo)爲(wéi / wèi)買方辦理貨運保險，支付保險費，按一(yī / yì ／yí)般國(guó)際貿易慣例，賣方投保的(de)保險金額應按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險别，則賣方隻需取得最低限底的(de)保險險别，如買方要(yào / yāo)求加保戰争保險，在(zài)保險費由買方負擔的(de)前提下，賣方應予加保，賣方投保時(shí)，如能辦到(dào)，必須以(yǐ)合同貨币投保。本術語适用于(yú)海運或内河運輸。

　　7、運費付至(CPT)

　　本術語英文爲(wéi / wèi)"Carriage Paid to)：tid to(… named place of destination)"， 即"運費付至(……指定目的(de)地(dì / de))"。本術語系指賣方支付貨物運至指定目的(de)地(dì / de)的(de)運費。關于(yú)貨物滅失或損壞的(de)風險以(yǐ)及貨物交至承運人(rén)後發生事件所産生的(de)任何額外費用， 自貨物已交付給承運人(rén)照管之(zhī)時(shí)起，從賣方轉由買方承擔。另外， 賣方須辦理貨物出(chū)口的(de)結關手續。“承運人(rén)”是(shì)指任何人(rén)，在(zài)運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、内河運輸或上(shàng)述運輸的(de)聯合方式履行運輸或由他(tā)人(rén)履行運輸。如果還使用接運的(de)承運人(rén)将貨物運至約定目的(de)地(dì / de)，則風險自貨物交給第一(yī / yì ／yí)承運人(rén)時(shí)轉移。本術語适用于(yú)各種運輸方式，包括多式聯運。

　　8、運費及保險費付至(CIP)

　　本術語英文爲(wéi / wèi)"Carriage and Insurance Paid to(… named place of destination)"， 即"運費及保險費付至(……指定目的(de)地(dì / de))。"它指賣方除負有與"運費付至(……指定目的(de)地(dì / de))"CPT術語相同的(de)義務外， 賣方還須辦理貨物在(zài)運輸途中應由買方承擔的(de)貨物滅失或損壞風險的(de)海運保險并支付保險費。期間賣方必須支付将貨物運至目的(de)地(dì / de)的(de)運費，買方承擔賣方交貨之(zhī)後的(de)一(yī / yì ／yí)切風險和(hé / huò)額外費用。本術語适用于(yú)任何運輸方式。

　　9、邊境交貨(DAF)

　　本術語的(de)英文爲(wéi / wèi)"Delivered at Frontier(…named place)"， 即"邊境交貨(……指定地(dì / de)點)"。它指賣方承擔如下義務， 将備妥的(de)貨物運至邊境上(shàng)的(de)指定地(dì / de)點，在(zài)毗鄰國(guó)家海關關境前，.将仍處于(yú)交貨的(de)運輸工具上(shàng)，尚未卸下的(de)貨物交給買方處置，辦妥貨物出(chū)口清關手續但尚未辦理進口清關手續時(shí)，即完成交貨。“邊境”一(yī / yì ／yí)詞可用于(yú)任何邊境，包括出(chū)口國(guó)邊境。因而(ér)，用指定地(dì / de)點和(hé / huò)具體交貨點準确界定所指邊境，這(zhè)是(shì)極爲(wéi / wèi)重要(yào / yāo)的(de)。本術語主要(yào / yāo)适用于(yú)通過鐵路或公路運輸的(de)貨物，也(yě)可用于(yú)其他(tā)運輸方式。

　　10、目的(de)港船上(shàng)交貨(DES)

　　本術語的(de)英文爲(wéi / wèi)"Delivered Ex Ship(… named port of destination)"， 即"目的(de)港船上(shàng)交貨(……指定目的(de)港)"。它系指賣方履行如下義務，把備妥的(de)貨物， 在(zài)指定目的(de)港的(de)船甲闆上(shàng)不(bù)辦理貨物進口結關手續的(de)情況下，交給買方， 故賣方須承擔包括貨物運至指定目的(de)港的(de)所有費用與風險。如果當事各方希望賣方負擔卸貨的(de)風險和(hé / huò)費用，則應使用 DEQ 術語。隻有當貨物經由海運或内河運輸或多式聯運在(zài)目的(de)港船上(shàng)卸貨時(shí)，才能使用DES貿易術語。本術語隻适用于(yú)海運或内河運輸。

　　11、目的(de)港碼頭交貨(DEQ)

　　本術語的(de)英文爲(wéi / wèi) ："Delivered Ex Quay (Duty Paid)(…named port of destination)"， 即"目的(de)港碼頭交貨(關稅已付)(……指定目的(de)港)"。本術語指賣方履行如下義務， 将其備好的(de)貨物，在(zài)指定目的(de)港的(de)碼頭，交付給買方， 而(ér)且賣方須承擔所有風險和(hé / huò)費用，包括關稅、捐稅和(hé / huò)其他(tā)交貨中出(chū)現的(de)費用。 鑒于(yú)世界各國(guó)在(zài)使用DEQ術語時(shí)，對于(yú)由誰負責辦理進口手續的(de)問題，做法并不(bù)完全統一(yī / yì ／yí)，因此，使用DEQ術語時(shí)，必須加以(yǐ)注意。本術語适用于(yú)海運或内河運輸。

　　12、未完稅交貨(DDU)

　　本術語的(de)英文爲(wéi / wèi)"Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)"， 即"未完稅交貨(……指定目的(de)地(dì / de))"。它指賣方将備好的(de)貨物，在(zài)進口國(guó)指定的(de)地(dì / de)點交付， 而(ér)且須承擔貨物運至指定地(dì / de)點的(de)一(yī / yì ／yí)切費用和(hé / huò)風險(不(bù)包括關稅、捐稅及進口時(shí)應支付的(de)其他(tā)官方費用)， 另外須承擔辦理海關手續的(de)費用和(hé / huò)風險。買方須承擔因未能及時(shí)辦理貨物進口結關而(ér)引起的(de)額外費用和(hé / huò)風險。一(yī / yì ／yí)般建議在(zài)與辦理進口結關困難和(hé / huò)費時(shí)的(de)國(guó)家進行交易時(shí)，爲(wéi / wèi)避免因買方未能及時(shí)辦理進口結關而(ér)影響交易的(de)進行，賣方還是(shì)不(bù)要(yào / yāo)使用DDU爲(wéi / wèi)好。 本術語适用于(yú)各種運輸方式。

　　13、完稅後交貨(DDP)

　　本術語的(de)英文爲(wéi / wèi)"Delivered Duty Paid(… named place ofdestination)"， 即"完稅後交貨(……指定目的(de)地(dì / de))"。它是(shì)指賣方将備好的(de)貨物在(zài)進口國(guó)指定地(dì / de)點交付， 而(ér)且承擔将貨物運至指定地(dì / de)點的(de)一(yī / yì ／yí)切費用和(hé / huò)風險，并辦理進口結關。也(yě)就(jiù)是(shì)說(shuō)，賣方在(zài)指定的(de)目的(de)地(dì / de)，辦理完進口清關手續，将在(zài)交貨運輸工具上(shàng)，尚未卸下的(de)貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔将貨物運至指定的(de)目的(de)地(dì / de)的(de)一(yī / yì ／yí)切風險和(hé / huò)費用，包括在(zài)需要(yào / yāo)辦理海關手續時(shí)在(zài)目的(de)地(dì / de)應交納的(de)任何“稅費”（包括辦理海關手續的(de)責任和(hé / huò)風險，以(yǐ)及交納手續費、關稅、稅款和(hé / huò)其他(tā)費用）。EXW術語下賣方承擔最小責任，而(ér)DDP術語下賣方承擔最大(dà)責任。